一、项目背景

氢能来源丰富、燃烧值高且清洁无污染，被誉为21世纪乃至未来最重要的二次能源之一。现阶段，氢燃料电池汽车产业标准在国际上已形成两大标准化组织：国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）。相比国外情况，我国的产品标准与制造水平，尚处于跟跑阶段。我国车载高压储氢瓶研制之初，就采用铝合金内胆的 III 型气瓶为我国在高压氢气瓶领域的主要研究方向。从国家层面上看，我国在氢能产业和燃料电池发展方面，一直紧随世界发达国家的脚步。首先，为推动“一带一路”能源领域合作， 2017 年中国发布《推动“一带一路”能源合作愿景与行动》，提出加强能源基础设施互联互通、推动人人享有可持续能源等七大合作重点。其次，我国也在逐步加大对氢能源汽车产业的政策支持力度。项目组通过对出口欧盟、美国等国的车载高压储氢瓶法规及标准展开系统研究，统一国际标准语言形成中文标准专有名词，整理目标国风险预警指标，根据出口企业需求制定车载高压储氢瓶检测方法，为出口车载高压储氢瓶的产品保驾护航。

二、研究内容

项目研究内容主要包括：一是收集并研究了相关的国际和国内标准，包括：国际标准化组织标准ISO 19881、联合国法规GTR 13、欧盟指令ECE R134、欧盟指令EU 406、美国标准SAE J2579、日本标准JIGA-T-S/12/04、国标GB/T 35544；二是对标准进行了比较研究，主要在以下几个方面：标准适用范围；型式试验项目；出厂检验项目；产品标识；设计表更及增项认证试验；车载液态氢储存系统；三对国内外车载高压储氢瓶认证进行了比较，包括：欧盟认证、美国认证、日本认证和国内认证。

三、成果应用

（一）帮助国内企业和技术机构熟悉国外高压储氢气瓶进口认证，提升国内高压储氢气瓶进口认证要求

国内车载储氢气瓶制造商应通过出口国家的相关标准进行研读并认真分析，通过对国内外标准的对比，合理制定产品的设计、检验、型式试验的相关要求，至少满足车载储氢气瓶最低出口条件。另外，国内车载储氢气瓶制造商需适当考虑产品转批或流动备份情况，当国际形势紧张时，为应对部分国家的禁运风险，建议设计一类通用性较强的车载储氢气瓶。

（二）着力布局液态储氢、氨燃料动力等前言技术，领跑车载新能源领域

虽然国际上对车载储氢系统的气态氢储存技术已经较为成熟，但液态氢能源汽车仍在研发阶段。液氢储存的最大优势是其体积与能量密度远优于气态氢，因此使用液氢作为能源的卡车燃料箱要小得多，重量也显著降低，大大增加了卡车的续航里程。全球领先的氢燃料电池商用车制造海易森汽车公司宣布，已于专门从事可持续氢生产、液化、分销的美国公司签署了谅解备忘录（MoU），着力布局液氢燃料电池重卡车和液态加氢站。可见，世界各国在碳中和的主题下，已开始在液氢汽车领域提前布局，抢占“跑道”。因此，建议我国企业在研究气态储氢瓶的同时加大对液氢瓶的研发力度，争取在氢能源汽车液态储存系统领域实现弯道超车。